火車站[鐵路車站]

火車站[鐵路車站]

火車站[鐵路車站]
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火車站,又稱鐵路車站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。世界上第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。現在曼徹斯特,利物浦路車站被保留作為科學博物館。

基本信息

簡介

火車站火車站

火車站,又稱鐵路車站或簡稱鐵路站,是供鐵路列車停靠的地方,用以搬運貨物或讓乘客乘車。月台可粗略地分島式月台、側式月台、港灣式月台、跨站式站房、特殊車站、號誌站。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有;但是在歐美,貨運一般已集中在主要的車站。

大部分的鐵路車站都是在鐵路的旁邊,或者是路線的終點。車站內有月台(平台、站台)方便乘客乘降。部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外,還有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具(如電車公共汽車或渡輪)轉乘的車站。

歷史發展

史托頓及達靈頓鐵路托頓及達靈頓鐵路

史托頓及達靈頓鐵路(Stockton and Darlington Railway)是世上第一條商營鐵路,但由於它是用來運貨,所以並沒有正式的火車站。第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦曼徹斯特鐵路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。現在在曼徹斯特,利物浦路車站被保留作為科學博物館

歐美國家現存的鐵路車站大多建於19世紀。這些車站反映了當時的建築風格。它們規模宏偉,建築得美侖美煥,是鐵路公司以至整個城市的瑰寶。但也可以說,它門是當時的鐵路公司及大城市炫耀財富的方法。有些國家建設鐵路的時間較遲,但仍然喜愛模仿19世紀時的建築。鐵路車站的建築有用不同的方式,由盡顯宏偉的巴洛克式,到實用主義及現代主義都有。最近興建的鐵路車站很多都和機場類似,外表表現冷酷及抽象。

中國相關

已有百年歷史的碧色寨車站位於雲南省蒙自縣城北10公里的草壩鎮碧色寨村山樑上,居犁耙山東麓,占地2平方公里,是中國最早的火車站之一。

昔日的碧色寨車站碧色寨車站

碧色寨車站是鴉片戰爭後法國根據1903年《中法會訂滇越鐵路章程》修建的滇越鐵路,和中國修建的個碧石鐵路、米軌與寸軌交匯換裝的一個車站,是帝國主義侵略中國及中國人民與侵略者抗爭而修築的最早、曾經“繁榮”一時的一個火車站,對研究中國鐵路史、進行愛國主義教育都具有重要的歷史意義和現實意義。1987年12月21日公布為雲南省重點文物保護單位,現在還保存原貌,整個車站都屬保護範圍。

火車站之最

以乘客數目來算,最繁忙的鐵路車站是日本東京新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的池袋站則是第二最繁忙。以列車進出計,倫敦的Clapham Junction則是最繁忙的。

以面積計算,日本名古屋的名古屋站是最大的。但是,這車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。若以月台數目計算,最大的車站是美國紐約市的大中央車站(Grand Central Terminal),共有44個月台,67條路軌。此站是全世界最繁忙的車站之一。

終點站

鐵路終點站是鐵路路線完結或開始的地方。在終點站,乘客可能無需越過路軌就可以來往月台。這種車站在歐美最常見,日本等亞洲國家不常使用。鐵路終點站往往同時是列車行駛路線的終點,但有時也有例外。如果列車需要繼續往下一站,它就必須倒退離開。有時列車到了不是終點站的車站,也會需要倒退開出。

倒車經常使乘客,特別是那些陌生的旅行感到迷惑。他們可能以為列車已到了終點,正在回程。但其實列車通常都會在一個交匯點轉向真正的目的地。也有些乘客喜歡座位跟列車的行駛方向一致的座位,當列車倒行,他們便得找新的座位。因此有些客車廂的座位是設計成可以改變方向的。

分類

按作業性質

日本新宿火車站日本新宿火車站

火車站按作業性質分為客運站、貨運站和客貨功能兼備的客貨運站3種。

根據列車作業的性質

根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。

客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設定若干到發線和站台,以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。貨運站功能主要是從事貨運業務,包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設定若干到發線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。

客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的布置形式基本分兩種:一是通過式的客、貨運站,其正線和到發線是貫通的,客運站房和貨運庫場布置在鐵路的一側;二是盡頭式客、貨運站,其到發線是盡頭式的,客運站房和庫場設於到發線的終端或一側。進行技術作業的編組站專門從事列車的編組和解體,以及車輛與列車的其他技術性作業。配備有機務段和車輛段、到發線、調車線、牽出線和駝峰等設施。

區段站則設於牽引區段分界處的車站,主要從事列車技術檢查、機車的換掛、區段零擔摘掛列車小運轉列車的改編等作業,配備有機車段、車輛段,以及到發線、調車線和牽出線等設施。中間站主要從事單線鐵路列車的會讓和雙線鐵路的越行作業,配備有到發線、貨物線和牽出線等主要設施。鐵路車站發展趨勢是作業集中化,設備、設施現代化和操作自動化。

車站按業務量,地理條件劃分

車站按業務量,地理條件劃分為特,一,二,三,四,五等站。

為衡量車站客貨運量和技術作業量大小,以及在政治上,經濟上和鐵路網上的地位所劃分的不同等級,稱為車站等級。對以單項業務為主的客運站或貨運站及編組站,根據鐵道部檔案,按下列條件劃分特,一,二等站。

核定車站登記可考慮車站所在地的政治,經濟,文化,外交和運輸布局的需要,如首都,中央直轄市及個別省府所在地的車站,可酌定為特等站;省府所在車站及重要的國境站,口岸站,可酌定為一等站或二等站;工礦企業比較集中地區的車站及位於三個方向以上並擔當機車更換,列車技術作業的車站,可酌定為二等站或三等站。

基本設施

售票處

小站現在很多已設自動售票機,如無此項設施又沒有人售票,車票通常可向車上站台購買。中、大型火車站必有售票處,有時它們會合併賣票與火車路線和資料查詢於一身,有時那兩種職能會分配與不同櫃檯處理。大型火車站甚至有分國際(跨境)票與國內票的售票處,乘客千萬要弄清楚不要排錯隊。Eurostar等特種列車,大多另設辦事處連售票地方。車站售票職員普遍能說英語,某些車站的職員甚至配戴有所通曉語言的國旗小章。

乘客中心

大型火車站會設有獨立乘客中心,解答一切行程、線路問題。該處人員都不會兼理票務;他們不等同旅客中心,所以旅遊問題在此不會受理。這種獨立乘客資料中心,往往具備多種線路小冊子供索取,某些國家甚至可提供連線火車網路的巴士資料。

候車處

大堂及月台均有等車房間,在冰凍季節那是免你慘受風寒地方。但不鼓勵火車旅遊人仕在該房間過夜,原因某部份火車站夜晚關閉,就算大堂會二十四小時開放,那裡的安全也無人可保證。
儲物櫃/行李存寄

中國武昌火車站候車室中國武昌火車站候車室

大部份火車站均設有儲物櫃,並附有三種尺碼任君選擇,二十四小時租用費用由兩歐元起,最多只可儲物七十二小時,過期後車站職員有權取出暫存物品。使用儲物櫃需自己入硬幣來辦理;先放好行李,關門後再投入二十四小時費用,櫃門會自動上鎖,接著硬幣孔下機器會印出收據,上面有開櫃取行李的密碼,閣下必須小心保存。若回來時已過二十四小時,就需補加費用才能開櫃。大火車站的儲物櫃非常多,使用時記得謹記自己所租用的位置編號,免得到時取行李大費周章。至於不合儲物櫃尺寸的行李,則可放在暫存中心,它們收費按日及按件計,費用比儲物櫃所需的昂貴。瑞士和德國的火車站都設託運服務,可先把不需用行李寄運下一站,旅途更加輕鬆自由。

失物認領處

大多逢星期一至星期五,朝九晚五辦公。若然在這些時間後要聯絡該處,可轉找火車站經理幫忙。

急救室

中、大型火車站都設固定急救室,通常也免費為旅客服務。同樣地,大堂若找不到急救設施,亦可聯絡火車站經理,他辦工室內起碼會有急救箱。

洗手間/沐浴間

除了偏遠鄉鎮小站,洗手間必定有的設備,且都免費。大城市火車站特別連線國際及長途路線者,會有淋浴間,可是另要收取費用。

報刊亭/小食亭

之類在稍具規模的火車站也可找到。大總站甚至有旅客諮詢中心、超市、餐廳和找換店。不過餐飲會略貴,外幣兌換率亦絕不及市內銀行般好。

建築文化

但尼丁火車站

但尼丁火車站但尼丁火車站

在20世紀初,但尼丁是紐西蘭的商業中心。但尼丁火車站是專為服務這裡建立的,啟用於1906年

現在(2009年),這個火車站依然存在,並已經完全恢復了昔日的輝煌。火車站是一座佛蘭德文藝復興風格的建築,以黑色的玄武岩為原料,用白色的奧瑪魯石灰石為裝飾面。它龐大的規模、宏偉的風格和豐富的裝飾為建築師喬治·特魯普贏得了薑餅喬治的稱號。

1公里長的主站台是紐西蘭國內最長的站台,每年的10月,南島上主要的時裝秀都會在這裡舉辦,這裡可以稱的上是世界上最長的T型台。現在,只有一條豪華旅遊線路在使用這個火車站。火車站一層大部分是飯店,二層主要是美術館和體育名人紀念館。走在潔淨的地上,參觀火車站的外部裝飾,然後漫步站內,欣賞其華麗的內部裝飾。

世界著名火車站

最華麗的火車站

維多利亞火車站維多利亞火車站

說到最古老的火車站,應該非屬印度孟買維多利亞火車站莫屬了。這個建成於1887年,為了紀念維多利亞女皇就位50周年而命名的火車站,與印度其他灰暗的火車站相比,常常華麗得讓人不敢相信這是在印度。2004年,這座華美的哥德式建築,被列入世界文化遺產名錄。而今年火遍全球的電影《貧民窟的百萬富翁》也在這取景拍攝。

最大的火車站

完成於1913年美國紐約中央火車站,不僅是全世界最大、最忙碌的火車站,更是全世界最大的公共空間,據說比巴黎的聖母院中庭還大。

美國紐約中央火車站最吸引人就是其挑高的候車大廳和人車分道的設計。候車大廳里的主樓梯按照法國巴黎歌劇院的風格,大廳的拱頂由法國藝術家黑魯根據中世紀的一份手稿繪製出黃道12宮圖,共有2500多顆星星,星星的位置由燈游標出,一通電源便滿目生輝。

最浪漫的火車站

滑鐵盧火車站滑鐵盧火車站

看過《魂斷藍橋》的朋友是否對這個車站有印象呢?劇中Roy Cronin和Myra就是在這裡首次相遇便一見鍾情的。這就是英國倫敦滑鐵盧火車站
作為英國最大的車站,滑鐵盧火車站面積達24.5頃。它是連線倫敦和西南地區的列車站,同時也是“歐洲之星”的始發和終點站。

4.最簡約可愛的火車站
單看照片,你能看出來這是火車站嗎?這座位於日本著名的“櫻花之鄉”的秋田縣角管的火車站,建築風格帶有明顯的日式特色,但簡約得就像一戶居民小院一般。
簡單的候車室,和我們很多地方的汽車站候車室有那么幾分相似。
印有多拉A夢的火車車廂,不僅是遊客們的最愛,更是當地人引以為傲的特色之一。幾乎沒有哪個女生看到這列火車時不發出興奮的歡呼聲。

最氣派的火車站

有人說柏林中央火車站是“世界上最漂亮的火車站”,現在(2009年),這座歷時十年、耗資130億歐元建成的五層鋼結構玻璃建築,已經成為了柏林一座新的地標。金碧輝煌的內部構造,與器宇軒昂的外部景觀相輔相成。

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