華晨

華晨

華晨汽車集團控股有限公司簡稱“華晨汽車集團”,是2002年根據中央決定,經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司,總部坐落於素有“共和國裝備部”之稱的國家重點裝備製造業基地——遼寧省瀋陽市,是遼寧汽車工業的龍頭企業、中國汽車工業自主品牌的主力軍,現有員工4.6萬人,資產總額超過730億元。華晨中國汽車在海外成功上市,為中國企業融入並利用國際資本市場創造了一個嶄新模式。

基本信息

品牌特點

華晨中國汽車控股有限公司

旗下擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨金杯汽車有限公司生產的“中華”和“金杯”系列;三大整車產品包括擁有自主智慧財產權的中華轎車、國內同類車型中市場占有率按近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

中華轎車

2000年12月在瀋陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產品,2002年8月正式投放市場。這款車由世界著名設計大師喬治·亞羅主持設計,整車性能驗證由國際權威機構英國MIRA公司試驗鑑定,衝壓、裝焊、塗裝、總裝四大工藝設備由世界著名汽車設備製造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業提供,其重要的總成件、配件由國際著名汽車廠商提供。

華晨中華汽車華晨中華汽車

中華轎車車長4.88米,優雅的造型是符合中國用戶個性的動感車身,這款車風阻係數0.293。在安全性能、動力性能及駕乘舒適性方面,這款車充分滿足了日益增長的國內中高檔轎車消費需求,在性價比方面具有卓越的市場競爭優勢。

2003年3月29日,中華轎車再推新品,華貴型中華2.4L及華貴型中華2.0L正式上市。中華2.4L沿用了中華氣派、典雅的外形,在動力性和內飾方面更上層樓,並增加了多種新配置。中華2.4L的推出標誌著中華轎車同一車型產品系列化戰略邁出重要一步。

寶馬

2002年6月,華晨中國汽車控股有限公司與寶馬集團

合資生產整車的項目建議書獲得政府有關部門批覆。2003年3月14日,華晨汽車與寶馬集團獲得通知,雙方在中國生產銷售寶馬產品的可行性研究報告獲得政府部門正式批覆;3月27日,華晨寶馬合資契約簽約儀式在北京人民大會堂隆重舉行,華晨汽車與寶馬集團的成功合作對雙方具有深遠影響,同時也將為中國汽車的生產與服務帶來新的標準,對中國汽車工業發展具有里程碑式的意義。

寶馬3系

華晨華晨

寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型,這一點是無可爭議的。迄今為止,寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛,世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。從1975年第一代寶馬3系面世以來,它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。在過去的30年中,寶馬公司曾經對3系進行過多次升級換代,算起來此次推出的新3系應該是寶馬3系的第5代產品了。

2005年9月,寶馬正式在中國市場上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續了前輩在中級豪華轎車市場上的統治地位,無可爭議的成為該級別的最佳車型。每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設計,因為寶馬始終認為,駕駛者才是車內最為重要的因素。基於這種想法,再加上接近50:50的完美重量分配、後輪驅動、回響靈敏的發動機、以及全面符合空氣動力學的設計,有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。

寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車,當時該車被稱為“新級別”汽車。這是一款外觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年,這個車系被正式命名為寶馬3系列。

自主發動機

簡介

自主品牌中堅力量華晨汽車以“高起點自主創新”的獨特路徑寫就了中國民族汽車業一個個傳奇,如今在東北老工業基地這片神奇的土地上,華晨汽車人又實現新的跨越。2006年6月26日9時58分,隨著中國第一台具備獨立智慧財產權的自主品牌渦輪增壓汽油發動機——華晨1.8T在瀋陽華晨金杯發動機廠的正式投產,我國汽車工業核心技術取得重大突破,民族汽車終於有了一顆真正與國際領先技術同步的“澎湃中國心”。

華晨汽車董事長、總裁祁玉民在投產儀式上宣稱,“1.8T汽油機不僅為華晨打造出國際一流的發動機產品平台,其當代先進的生產線、完備的實驗檢測手段、優秀的研發團隊也締造出雄厚的研發實力,這標誌著中國汽車已迎來強擎時代,開始與國際巨頭爭奪產業‘制空權’。”

意義

發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件,更是中國自主開發轎車製造企業核心競爭力不可互換的資源,“得發動機者得天下”。多年來,由於研發實力的差距,中國汽車一直主要依靠從國外引進發動機產品和技術,尤其是在高端發動機領域,更成為少數跨國汽車巨頭“獨享的盛宴”。具備渦輪增壓技術的發動機,具有體積小、動力強、節能環保、可靠性高等特點,同排量發動機採用渦輪增壓技術後,可提高功率30%—100%,且在環保方面具有明顯優勢,因此成為世界發動機技術的一種趨勢。由於技術要求高、開發難度大,即令國外汽車大牌也“知難而退”,只在賓士、沃爾沃、大眾等少數廠商的部分高檔車型上採用,國產高檔轎車中採用這一技術的幾乎清一色地是合資品牌。

特點

本次投產的華晨1.8T系列發動機由華晨汽車聯手世界三大權威內燃機研發機構之一 ——德國FEV發動機公司歷時三年傾力打造,採用全鋁高性能緊湊型結構。其單缸4氣門技術、雙頂置凸輪軸技術、渦輪增壓及中冷技術、可變配氣正時技術、電控多點順序燃油噴射技術、高能量點火系統、曲軸箱通風系統、鏈傳動正時系統皆代表了國際發動機技術的領先水平,各項動力經濟性指標均超過了德國大眾公司的同級同類產品,是一款真正滿足歐Ⅳ排放標準的“綠色高能”發動機。

據悉,華晨1.8T發動機將首先裝載在華晨旗下中高級自主品牌轎車尊馳、駿捷上,同時,華晨在此平台上開發包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機,按不同配車要求衍生出諸多發動機品種。

分析人士指出,隨著環境和能源問題的加劇,國家對小排量車的解禁,以及新消費稅的實施,中國乘用車將進入使用渦輪增壓技術的黃金時期,華晨1.8T發動機的投產,將大大提升自主品牌的市場競爭力,加快中國汽車綠色新動力時代的到來。

售後

據悉,為了更好的提高服務水平,華晨汽車推出了“華晨之家”服務品牌。該品牌以“懂你?;更會關心你”為核心理念,在全國擁有了1000多家服務站及服務站聯盟,致力於為消費者提供更加便捷的服務。同時,華晨汽車還加大了對售後服務硬體設施,售後服務人員的禮儀、技能等各方面加強管理和最佳化,通過售後服務維修技能比武大賽、服務站服務水平評級制度等措施,提高終端服務人員素質,增強服務意識,規範服務操作水準,以此全面提高華晨汽車的銷售、售後服務水平。分析人士指出,華晨汽車通過不斷的提升產品品質及服務水平,在消費者中逐漸樹立了良好的品牌形象,同時也有助於增強其在汽車市場中的核心競爭力。

對於此次入圍“2008年中國汽車銷售滿意指數”排行榜前20位,華晨汽車相關人員表示,這是對於華晨汽車服務工作的肯定,華晨汽車將繼續提高產品品質以及銷售服務水平,為消費者提供更加優質的產品和服務

目標

成為具有國際競爭力的現代化汽車製造集團。在商用車領域,力爭使金杯海獅成為中國輕型客車領域的領導者;在乘用車市場,使中華成為國內轎車市場的重要產品;通過廣泛合作,使華晨成為國際知名汽車企業在中國重要的合作夥伴,創造國內汽車自主品牌發展的新模式。

策略

合理利用資源,堅持開放,堅持與國際領先的汽車生產商建立戰略聯盟;在學習、消化、吸收先進技術、優秀管理經驗的同時,培養團隊,堅持中國自主品牌汽車發展之路,致力於提高中國汽車製造業的國際競爭力。牢牢掌握自主開發--“自主”不同於“自我”,通過資本自主權,將產品開發的決策權掌握在自己手中,從而開發的產品具有自主智慧財產權,這有利於產品根據市場特點進行調整,有利於增強企業、產品的核心競爭力。廣泛的全球化合作--以全球化的眼光和操作方式,與全球優質產業資本合作,立足於國內、國際兩個市場,實現資源的最優配置,在短時間內迅速縮短與世界一流汽車公司在技術、管理、人才上的差距。

追求投資效益,實現盈利性增長--作為由上市公司為核心的汽車製造企業,尊重投資者利益是企業決策、經營的根本出發點,對市場的靈活反應成為實現投資效益、經濟規模的最基本要求。

國際認可

8月28日,權威市場調查機構J.D.Power亞太公司公布了“2008年中國汽車銷售滿意指數(SSI)”,其中華晨汽車旗下的中華品牌以826分(高於SSI平均分)的成績,躋身中國汽車銷售滿意度排行榜前二十位。繼2007年華晨汽車入圍中國汽車售後服務滿意度10強之後,華晨汽車的服務水平再次得到了國際權威機構的認可。

據了解,每年一度的中國汽車銷售滿意指數調研是衡量顧客在中國市場新車購買體驗的重要指標。共有七個因素決定了顧客銷售體驗的整體滿意度,根據重要性排列分別是:交車過程、交車時間、經銷商設施、銷售人員、書面檔案、交易條件以及銷售啟動。汽車銷售滿意指數(SSI)以1000分為滿分,SSI分數高低表明了顧客對新車銷售過程的滿意程度。在今年的評選中,SSI平均分數為826分,前20強均高於這一分數。

調查結果顯示,今年上榜前20位的中國本土品牌除中華外還有一汽轎車、五菱,同去年相比,增加了兩個。對此,J.D.Power亞太公司中國區調研總經理梅松林博士說:“中國本土汽車品牌正日益認識到提高顧客滿意度的重要性,並致力於向顧客提供更好的銷售體驗。”

另據華晨汽車方面介紹:“華晨汽車不僅在銷售方面取得了驕人的成績,早在2007年,中華品牌已經在J.D.Power亞太發布的“2007年中國售後服務滿意度調研(CSI)報告”中成為唯一進入前十名的自主品牌。

“華晨汽車在經歷了三年的高速發展之路後,今年的既定目標之一就是提高消費者滿意度。”這一點與梅松林博士的總結不謀而合。

經營現狀

車

從汽車產業的投資看到這一傳統行業的經營管理者,歷經十年發展,華晨中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車製造企業。公司在汽車產業上的投資累計超過50億元人民幣。

浙大教授

主要學習、工作經歷:

1963年2月出生。

1979年9月至1983年6月,上海 同濟大學建築系,學士。

1983年9月至1986年6月,上海同濟大學城市規劃研究所,碩士。

1986年6月至1988年8月,浙江大學建築系助教、講師。

1988年8月至1994年1月,比利時根特大學,博士,荷蘭代爾夫特大學,研究員。

1994年1月至今,浙江大學建築系講師、副教授、教授、博士生導師、浙江大學城市規劃與設計研究所副所長(主持工作)、所長、浙江大學校長辦公室主任助理、法國總統項目“50名中國建築師在法國”高級訪問學者、中組部、團中央“2002博士服務團”成員、寧夏回族自治區銀川市市長助理、浙江大學建築工程學院副院長。

高校經歷

同濟大學建築系學士(1983)

同濟大學城市規劃研究所碩士(1986)

比利時根特大學博士(1993)

荷蘭代爾夫特大學研究員(1992)

浙江大學校長辦公室主任助理(1998)

法國總統項目“50名中國建築師在法國”高級訪問學者(1998)

中組部、團中央“博士服務團”成員、寧夏回族自治區銀川市市長助理(2002)

浙江大學建築工程學院副院長(2005)

浙江大學城市規劃與設計研究所所長(2006-)

建設部高等學校城市規劃專業指導委員會委員(2005-2008,2008-2012)

建設部高等教育城市規劃專業評估委員會委員(2005-2008,2008-2012)

全國學位與研究生教育評估專家(2005)

國家自然科學基金評議專家(2005)

中國博士後科學基金評審專家(2006)

“全國優秀博士學位論文評選”評審專家(2009)

國家留學基金評審專家(2011)

浙江省建設廳城鄉規劃專業委員會副主任(2008)

杭州市城市規劃委員會委員(1999)

杭州市決策諮詢委員會委員(2006)

《城市規劃》雜誌特約審稿專家(2010)

註冊城市規劃師

講授《城市規劃理論與方法》、《城市規劃評論》、《現代建築評論》、《城鄉規劃》、《城市交通評價與規劃》、《城市規劃原理》、《專題化設計》、《畢業設計》等本科生及研究生課程。

重要項目及獲獎

(2005-2011):

1.中外師生混編式工作坊教學創新研究,浙江省新世紀高等教育教學改革項目,浙江省教育廳,2010~2012。

2.地震災區農村住房設計與建造關鍵技術研究,國家科技支撐計畫,科技部,2008~2010。

3.社區規劃的組織與實施研究,建設部科學技術項目計畫,建設部,2006~2008。

4.浙江省利用山地丘陵進行城鎮建設的經濟與技術評價體系,省政府重大委託項目,浙江省人民政府,2006~2007。

5.城市規劃專業教育知識結構分析,2010年全國城市規劃專業基礎教學研討會優秀論文獎,中國城市規劃學會,全國高等城市規劃學科專業指導委員會,全國城市規劃專業基礎教學研討會,2010。

6.構建土木工程實踐教育平台,培養大學生創新與實踐能力,浙江省教學成果一等獎,浙江省人民政府,2009。

7.中外師生混編式工作坊教學實踐,浙江大學教學成果一等獎,浙江大學,2008。

8.建築學研究生國際化教學創新模式實踐,浙江大學教學成果一等獎,浙江大學,2008。

9.土建類學生創新實踐能力培養的研究與實踐,浙江大學教學成果一等獎,浙江大學,2008。

10.建築專題化設計,浙江大學教學成果二等獎,浙江大學,2008。

11.杭州下沙新城城市建設發展研究,杭州與浙江大學“市校戰略合作項目”成果一等獎,浙江大學、杭州市發展和改革委員會,2008。

12.杭州下沙高教園區規劃設計,教育部優秀規劃設計二等獎,教育部,2005。

13.浙江大學土木建築規劃教育基金會“十佳教工”(2002、2003、2007、2008、2009)

指導學生髮表論文

(2005-2011):

1.趙寧、華晨,“英國住房規劃的經濟評估體系及其思考”,《建築學報》2011年2月。

2.華晨、馬倩、周軼男,“高校依託型創意城市的要素分析和實現——以杭州城西為例”,《規劃師》,2011年1月。

3.周軼男、華晨,“城市混合功能新區容積率控制研究——以杭州下沙沿江大道為例”, 《規劃師》,2010年11月。

4.華晨、馬倩,“基於用地複合的中小城市居民出行可達性的最佳化”, 《城市規劃學刊》,2010年9月。

5.華晨、馬倩,“更深還是更廣——城市規劃專業本科知識復蓋面的抉擇”, 《城市規劃》,2010年9月。

6.華晨、馬倩,“城市規劃專業教育知識結構分析”, 《站點·2010——全國城市規劃專業基礎教學研討會論文集》,中國建築工業出版社,2010年6月。

7.周軼男、華晨,“內外、上下與剛柔——中日城市用地分類比較研究”,《國際城市規劃》,2010年2月。

8.葛丹東、華晨,“適應農村發展訴求的村莊規劃新體系與模式建構”, 《城市規劃學刊》,2009年11月。

9.華晨、張康建、葛丹東,“四區五線與區域空間管制”, 《城市問題》,2009年11月。

10.周軼男、華晨,“Intensity Control in Mixed-used New Urban Area: a Case Study of the Waterfront in Xiasha, Hangzhou”, THE NEW URBAN QUESTION:Urbanism beyond Neo-Liberalism(荷蘭),2009年11月。

11.高寧、華晨,“工業用地復興的雙向聯動功能聚集體模式設計探討— 以京杭大運河(杭州段)沿岸為例”, 《規劃師》,2009年3月。

12.趙寧、葛丹東、華晨,“定量分析方法確定城市建築風格的套用與探索”,浙江大學學報(理學版),2009年1月。

13.黃杉、葛丹東、華晨,“城市移民社區與城市發展的協調——杭州東部城中村規劃改造策略”, 浙江大學學報(理學版),2009年1月。

14.葛丹東、華晨等,“基於多維集成與適宜性視角的山坡地城鎮建設用地評價模型”, 《浙江大學學報》(工學版),2009年2月。

15.李利、華晨,“構築開放式博物館——非物質文化遺產保護的規劃方法探討”,《城市發展研究》,2009年1月。

16.華晨、葉艇,“突破城市規劃本科實踐教育瓶頸”, 《高等理科教育》,2008年6月。

17.鄭志鋒、華晨,“主觀理性博弈下的色彩規劃探究”, 《規劃師》,2008年4月。

18.趙寧、華晨、范理揚,“舊城住區改造與更新探索——以杭州勸業里為例”, 《華中建築》,2008年3月。

19.梁影君、華晨,“後現代規劃設計理念在歷史街區更新保護中的套用”,《規劃師》,2008年2月。

20.趙寧、華晨,“利用定量分析法確定城市建築風格的套用探索”,《規劃師》,2007年12月。

21.鄭志鋒、華晨、黃杉,“社區規劃組織實施中的若干問題探討”,《規劃師》,2007年11月。

22.華晨、葉艇,“城市規劃本科人才培養模式研究”, 《整合培養、追求卓越——浙江大學本科教學改革與實踐》,浙江大學出版社,2007年8月。

23.鄭志鋒、華晨、梁影君,“小城鎮色彩規劃研究——以浙江省玉環縣色彩規劃為例”,《規劃師》,2007年8月。

24.梁影君、華晨,“嫁接更新理念-後現代理論下歷史街區更新保護方法的新嘗試”, 第四屆中國建築史學國際研討會論文集,2007年6月。

25.黃杉、華晨,“晚清江南民居的保護與再生”, 第四屆中國建築史學國際研討會論文集,2007年6月。

26.梁影君、華晨,“STUDY OF COMMERCIAL CONFIGURATION OF HUBIN TOURISM & BUSINESS SPECIALTY DISTRICT OF HANGZHOU IN CHINA TO PRESERVE CITY IDENTITY”, 第12屆國際規劃歷史組織會議論文集,印度新德里,2006年12月。

27.黃杉、華晨,“CASE STUDY OF HANGZHOU CITY: THE PROTECTION OF HISTORICAL CULTURAL HERITAGE AND URBAN CONSTRUCTION”, 第12屆國際規劃歷史組織會議論文集,印度新德里,2006年12月。

28.華晨、黃杉、鄭志鋒,“杭州城市建設與歷史遺產保護探討”, 中國城市規劃年會論文集,2006年9月。

29.華晨、鄭志鋒、黃杉,“基於政府規劃的社區規劃發展之道”, 中國城市規劃年會論文集,2006年9月。

30.華晨、馬麗麗,“從‘孤島’走向城市 —— 杭州下沙高教園區規劃探索”,《規劃師》,2006年2月。

31.吳可人、華晨,“城市規劃中四類利益主體剖析”,《城市規劃》,2005年11月。

32.羅長海、華晨,“城郊大盤景觀私有化問題的反思與研究”,《中國園林》,2005年6月。

33.劉丹、華晨,“從女性主義角度探尋城市規劃理論的新發展”,《城市規劃》,2005年4月。

34.崔赫、華晨,“對大規模拆遷改造的反思”,《規劃師》,2005年3月。

劉丹、華晨,“從性別角度探析規劃決策的民主化”,《浙江大學學報》(人文社會科學版),2005年3月。

35.駱褘、華晨,“杭州中央商務區功能定位和空間布局問題研究”,《華中建築》,2005年2月。

36.何洪杭、華晨,“杭州西溪濕地的環境狀況與生態保護對策研究”,《華中建築》,2005年1月。

37.葛丹東,華晨,“區域空間演進的巨觀、微觀產業視角”,《浙江大學學報》(理學版),2005年1月。

鼓勵學生進行學術交流

1.高寧,博士生聯合培養,合作導師:華晨、Georges Allaert,比利時根特大學,2010.09-2011.09。

2.黃杉,博士生聯合培養,合作導師:華晨、Shigeru Sato,日本早稻田大學,2009.09-2010.09。

3.趙寧,博士生聯合培養,合作導師:華晨、John Hennerberry,英國謝菲爾德大學,2008.09-2010.07。

6.羅一南、華晨,論文宣讀,The Research on the “Guard Town” Settlement Pattern of the Coastal Defense Towns System in Ming Dynasty—a Case Study of Pu Guard Town, Zhejiang Province, China,第14屆國際規劃歷史組織會議,土耳其伊斯坦堡,2010年7月。

7.高寧、華晨,論文宣讀,THE RESEARCH ON THE SYSTEM OF COASTAL GUARD TOWNS IN MING DYNASY—A CASE STUDY OF PUZHUANG GUARD TOWN,ZHEJIANG PROVINCE,CHINA,第14屆國際規劃歷史組織會議,土耳其伊斯坦堡,2010年7月。

8.馬倩、葛丹東、高寧,論文宣讀,Research on the evolution of land use and population in Xixi Wetland under the context of urbanization,中國香港,2010年6月。

9.華晨、馬倩,主旨發言,城市規劃專業教育知識結構分析,2010年全國城市規劃專業基礎教學研討會,西安,2010年6月。

12.高寧、華晨,論文宣讀,魔方城市:基於城市活力的用地複合度探索,2009年全國博士生學術論壇,北京,2009年10月。

14.李利、華晨,論文宣讀,關於歷史文化名城保護與民族文化傳承的思考,中國民俗文化當代傳承浙江論壇,嘉興,2009年5月。

15.梁影君、華晨,主旨發言,THE ROLES THAT GOVERNMENT, PRIVATE SECTORS & PUBLIC PLAY IN THE LEISURE SPACE DEVELOPMENT IN HANGZHOU WATERFRONT AREAS, CHINA,第13屆國際規劃歷史組織會議,美國芝加哥市,2008年7月。

17.梁影君、華晨,主旨發言,嫁接更新理念--後現代理論下歷史街區更新保護方法的新嘗試,第四屆中國建築史學國際研討會,上海,2007年6月。

18.黃杉、華晨,主旨發言,晚清江南民居的保護與再生,第四屆中國建築史學國際研討會,上海,2007年6月。

19.梁影君、華晨,主旨發言,STUDY OF COMMERCIAL CONFIGURATION OF HUBIN TOURISM & BUSINESS SPECIALTY DISTRICT OF HANGZHOU IN CHINA TO PRESERVE CITY IDENTITY,第12屆國際規劃歷史組織會議,印度新德里,2006年12月。

21.華晨、黃杉、鄭志鋒,主旨發言,杭州城市建設與歷史遺產保護探討,中國城市規劃年會,廣州,2006年9月。

22.華晨、鄭志鋒、黃杉,主旨發言,基於政府規劃的社區規劃發展之道,中國城市規劃年會,廣州,2006年9月。

23.梁影君、華晨,主旨發言,激活“棕地”,延續“綠地”——英國謝非爾德市在老工業城市復興過程中的經驗,首屆中國城市發展與規劃國際年會,上海,2006年6月。

相關詞條

相關搜尋