首都國際機場

首都國際機場

北京首都國際機場(ICAO:ZBAA;IATA:PEK),簡稱首都機場或北京機場,為中華人民共和國和北京聯外主要的國際機場,是目前中國最繁忙的民用機場,也是中國國際航空公司的基地機場。2004年,北京首都國際機場取代東京成田國際機場,成為亞洲按飛機起降架次計算的最為繁忙的機場。

2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7395萬人次,僅次於美國亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場,穩居世界第二位。

2016年12月14日,機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。2016年,北京首都國際機場旅客吞吐量9439.35萬人次,同比增長5%;貨郵吞吐量194.32萬噸,同比增長2.8%;起降架次60.6萬架次,同比增長2.7%;分別位居中國第1、第2、第1位。截至2017年7月,北京首都國際機場擁有三座航站樓,面積總計141萬平方米;有兩條4E級跑道、一條4F級跑道 [6] ,長寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米;機位共314個;共開通國內外航線252條。

基本信息

歷史沿革

1950年,機場建設計畫提出,選址在東郊的孫河地區。後因抗美援朝戰爭打響,工程被暫時擱置。

1954年,民航局選定原順義縣天竺村以北、二十里舖以東地區為機場場址。

1955年6月10日,機場建設項目正式開工。  

1957年12月,機場竣工並通過國家驗收。

三號航站樓 三號航站樓

1958年3月2日,機場正式投入使用,是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場,也是中國歷史上第四個開通國際航班的機場 (前三個開通國際航班的分別是上海龍華機場,1926年;昆明巫家壩機場,1937年;重慶白市驛機場,1939年)。機場建成時僅有一座小型候機樓,稱為機場南樓,主要用於VIP乘客和包租的飛機。

1965年,機場進行了第一次擴建,將原2500米的跑道延長至3200米、增建了6個停機位。同年,中央政府也決定開放北京作為國際通航點。  

到1965年底,機場已開通國內航線46條,有通航城市76個。

1965年3月1日,北京—成都—拉薩航線開通,通航的省會城市到達27個。

1972年4月29日,中國民用航空總局向國務院報送《關於修建首都機場國際候機樓的請示》。  

1973年5月13日,國家批覆同意《關於修建首都機場國際候機樓的請示》,並確定投資6600萬元人民幣。

首都國際機場 首都國際機場

1974年8月,機場的第二次大規模擴建正式動工,並被列為國家重點工程建設項目。

1980年1月1日,機場內面積為6萬平方米的T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。  

1982年1月,機場東跑道向南頭延長600米的擴建工程和一號航管樓工程建成投入使用同時,擴建工程還修建了6萬平米的新航站樓。樓內設定有中國民航首次採用的自動門、自動人行步道、自動扶梯以及行李系統、飛行動態顯示牌、閉路電視等。

從1988年開始,T1航站區經歷了前後七次改擴建,在這七次改擴建中,T1航站區改建了行李分揀大廳,擴建了主樓及引橋等,並將航站樓面積增至8萬平方米,旅客吞吐量保障能力提高到800萬人次。

1988年3月,隨著中國民航體制的改革,當時的北京管理局分拆組建了中國民用航空華北地區管理局、中國國際航空公司、北京首都國際機場等三個單位。“首都機場”也正式更名為“北京首都國際機場”。

內部 內部

1992年,國家計委批覆機場二號航站樓(又稱“T2”)可行性報告。  

1995年10月,機場開始建設T2航站樓,並列入國家重點工程。

1999年10月,北京首都國際機場股份公司正式成立。  

1999年11月01日,機場T2航站樓正式投入使用。T2航站樓投入使用的同時,T1航站樓開始停用裝修。

2000年1月,北京首都國際機場股份公司通過國際配售及在香港公開發售的方式發行新股,共募集資金約3.52億美元。2月1日,股票在香港聯交所正式掛牌交易。

2004年3月,機場第三次大規模擴建工程順利開工。  

2004年9月20日,機場整修完成的T1航站樓重新投入使用,專門承載中國南方航空航班。  

2007年12月,機場擴建工程順利通過國家驗收。

2008年春,配合機場擴建工程(T3航站樓)完工,T1航站樓封閉改造,中國南方航空轉往T2航站樓運營。在T1航站樓改造完工後,海南航空集團(國內航線)旗下的海南航空、大新華航空、天津航空、金鹿航空 (現為北京首都航空)取代中國南方航空成為T1航站樓的獨家運營公司。  

2005年1月29日,56年來中國大陸和台灣之間首次不中停香港的台商包機在機場降落。  

2008年2月29日,位於T1和T2航站樓東邊的T3航站樓和第三條跑道建成投入使用,能承載空中客車A380等新型超大型客機。   3月26日,有20家航空公司轉至T3航站樓,轉場後T3航站樓承擔機場60%旅客吞吐量。  

首都國際機場 首都國際機場

建設規模

建設分期

• 一期擴建

1958年3月2日,北京首都國際機場投入使用,但僅有一座機場南樓。1965年,機場進行了第一次擴建,將原2500米的跑道延長至3200米、增建了6個停機位,並增添了無線電通信導航等設施,局部改建了候機樓、新建了貴賓候機樓。  

• 二期擴建

1974年8月,機場的第二次大規模擴建正式動工,並被列為國家重點工程建設項目。1980年1月1日,機場內面積為6萬平方米的T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。   1982年1月,機場東跑道向南頭延長600米的擴建工程和一號航管樓工程建成投入使用。

1995年10月,機場開始建設T2航站樓,並列入國家重點工程。1999年11月1日,二期工程T2航站樓投入使用。T2航站樓比T1航站樓面積更大,可以同時處理20架飛機的停靠。T2航站樓在T1航站樓翻新期間取代了其功能,同時還要承擔國內及國際航班的服務。T2航站樓主體33.6萬平方米,配套工程16項、包括46.4萬平方米的候機樓停機坪,以及停車樓、貨運站等。航站區擴建工程完成後,機場年旅客吞吐量可達3500萬人次,高峰小時旅客吞吐量可達1.2萬人次,年起降架次可達19.32萬架次。T2航站樓開放之後,T1航站樓隨後關閉翻新。  

2004年09月20日,T1航站樓重新開放,專門為中國南方航空公司和廈門航空的國內航班使用(兩公司的國際航班仍在T2航站樓)。在T3航站樓投入使用後,T2航站樓一部分航空公司航班2008年02月29日和3月26日分兩期搬遷往T3航站樓。  

• 三期擴建

T3航站樓

T3航站樓主樓由荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建築事務所負責設計,2004年3月26日完成航站樓T3主樓工程及監理契約的簽定,機場開始三期擴建工程。2007年12月,擴建工程完工。T3主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。T3航站樓的T3C主樓工程是整個擴建中最集中體現功能和形象的關鍵工程,工程量最大,技術最複雜,建設任務最為艱巨的T3C主樓及其配套工程位於現有東跑道和新建跑道之間。

T3航站樓耗資270億元人民幣建成,是國際上最大的民用航空港、國內面積最大的單體建築。其總建築面積98.6萬平方米。3號主樓建築面積為58萬餘平方米,單層面積18萬平方米,擁有地面五層和地下兩層,由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。3號航站樓南北兩座建築 (T3C和T3E)由於距離過長,兩座樓之間建造有旅客捷運系統以方便乘客。

T3航站樓於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。2008年,T1航站樓再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往T2航站樓。2008年6月27日起,海南航空轉場T2航站樓,T1航站樓成為海南航空集團國內航班的專用航站樓。  

特殊候機樓

北京首都國際機場專機候機樓位於T3航站樓西側,2003年,由中國航空設計院通過招標擔任設計。2006年10月31日,候機樓正式啟用,建築面積6600平方米,造價6億元。該樓主要用於政府出行,以及接待外國國家元首、政府首腦來訪等正式活動。機場公務機候機樓位於專機候機樓西南側,建築面積1900平方米,於2008年7月27日啟用。  

設計參數

航站樓總建築面積設計容量機位數量投用日期
T1航站樓 7.8萬平方米3550萬人次164個1980年1月1日
T2航站樓 33.6萬平方米1999年11月1日
T3航站樓 100萬平方米5000萬人次150個2008年2月29日
特殊候機樓不列出數據,參考資料來源     
北京首都國際機場跑道主要指標
跑道編號磁航向長度寬度下滑道標識下滑道頻率範圍測距
1 36R 359 12467英尺(3799米) 197英尺(60米) IQU 109.90 27
18L 179 12467英尺(3799米) 197英尺(60米) IOR 109.30 27
2 36L 359 10499英尺(3200米) 164英尺(49米) IDK 111.70 27
18R 179 10499英尺(3200米) 164英尺(49米) ILG 110.30 27
3 01 359 12467英尺(3799米) 197英尺(60米) INJ 108.50 27
19 179 12467英尺(3799米) 197英尺(60米) ISZ 108.90 27
參考資料來源   

運營情況

航線航點

截至2016年底,北京首都國際機場擁有基地航空6家,分別為中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、首都航空、順豐航空     ,廈門航空在北京朝陽區設立分公司   ;有國內通航點147個,國際通航點132個   ;共開通國內航線132條、國際航線120條。  

• 國內客運航點

航空公司航點
福州航空廈門
大新華航空大連、桂林、哈爾濱、南昌、南寧、三亞
北京首都航空二連浩特、麗江、包頭、海拉爾、雞西、呼和浩特、廈門、呼和浩特、海口、三亞、青島
海南航空包頭、赤峰、長沙、長治、成都、重慶、東營、福州、廣州、貴陽、海口、海拉爾、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、蘭州、滿洲里、牡丹江、寧波、齊齊哈爾、上海、深圳、太原、烏魯木齊、溫州、烏海、西安、廈門、宜昌、銀川
天津航空赤峰、烏蘭浩特、濰坊、延安、榆林、中衛、西安
雲南祥鵬航空昆明、德宏
河北航空廈門、武夷山、福州、長沙、舟山、海拉爾、上海虹橋、深圳、泉州、杭州
上海航空上海虹橋、杭州
中國南方航空杭州、長春、長沙、大連、廣州、桂林、貴陽、海口、哈爾濱、牡丹江、南寧、三亞、深圳、揭陽、瀋陽、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、延吉、義烏、張家界、鄭州、珠海、鞍山、海拉爾、上海浦東、上海虹橋、深圳、贛州、南寧、重慶、成都、蘭州
重慶航空重慶
中國東方航空常州、福州、杭州、合肥、濟南、西雙版納、昆明、蘭州、洛陽、南昌、南京、寧波、青島、上海虹橋、上海浦東、太原、烏魯木齊、濰坊、溫州、武漢、西安、煙臺、宜賓、銀川、哈爾濱、瀋陽、三亞、廈門、長春、連雲港、廣州、重慶、海口、淮安、南充
廈門航空福州、晉江、杭州、武夷山、廈門、大連、張家界、長沙、廣州、武漢、貴陽、揭陽、西寧、長春、舟山、海拉爾、西安、重慶、珠海、瀋陽、烏魯木齊、伊寧、三亞、海口、南寧、深圳、贛州、北海、遵義、上海虹橋、哈爾濱、昆明、太原、延吉、大慶、桂林
越南航空廣州
東海航空蘭州
昆明航空南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧
浙江長龍航空杭州
青島航空青島
西藏航空拉薩
中國國際航空 包頭、赤峰、長春、常德、長沙、常州、成都、重慶、達州河市、大連、大同、福州、廣州、桂林、柳州、貴陽、海口、海拉爾、杭州、哈爾濱、合肥、呼和浩特、井岡山、昆明、蘭州、拉薩、綿陽、南昌、南京、南寧、南通、寧波、鄂爾多斯、青島、三亞、上海虹橋、上海浦東、揭陽、瀋陽、深圳、太原、通遼、烏魯木齊、威海、溫州、武漢、廈門、西安、襄樊、錫林浩特、西寧、徐州、鹽城、延吉、煙臺、銀川、運城、張家界、鄭州、珠海、台北、九寨溝、玉樹、廣元
山東航空濟南、青島、煙臺
四川航空成都、重慶、九寨溝、昆明、西安、西昌、萬州、中衛
深圳航空南寧、無錫、深圳、鄭州、泉州、襄陽、南通、宜春、成都、南寧、
上海吉祥航空上海虹橋
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• 港澳台、國際客運航點

航空公司航點
中國南方航空阿姆斯特丹、杜拜、河內、香港、拉各斯、馬尼拉、金邊、首爾仁川、德黑蘭,塔什乾,巴黎、胡志明市、東京成田、首爾
中國東方航空德里、達卡、福岡、濟州、名古屋、岡山、大阪、首爾、仁川、東京成田、巴黎、清邁、加格達奇、羅馬
海南航空布魯塞爾、布達佩斯、杜拜、新西伯利亞、大阪、聖彼得堡、西雅圖、多倫多,開羅,蘇黎世、紐約紐瓦克
北京首都航空澳門、馬累
廈門航空阿姆斯特丹
埃及悠閒風行航空亞斯文
威姆航空聖彼得堡、莫斯科
塔吉克航空杜尚別
烏克蘭國際航空曼谷、科倫坡
濟州航空大邱
美國動力航空關島
亞塞拜然航空巴庫
亞洲航空吉隆坡
俄羅斯奧羅拉航空符拉迪沃斯托克
菲律賓宿務太平洋航空馬尼拉
美國達美航空東京成田、舊金山、西雅圖,底特律
大韓航空濟州、首爾仁川、大邱
法國航空巴黎戴高樂
俄羅斯國際航空莫斯科謝列梅捷沃
烏茲別克斯坦航空塔什乾
荷蘭皇家航空阿姆斯特丹
阿斯塔納航空阿拉木圖
朝鮮航空平壤
巴基斯坦航空伊斯蘭瑪巴德、喀拉蚩、東京成田
印度尼西亞鷹航空雅加達
伊朗國家航空德黑蘭、東京成田
斯里蘭卡航空曼谷、科倫坡
土庫曼斯坦航空阿什哈巴德
越南航空河內
安哥拉航空杜拜、羅安達
阿爾及利亞航空阿爾及爾
香港航空香港
馬爾地夫美佳環球航空馬累
中國國際航空安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、杜拜、法蘭克福、福岡、廣島、胡志明市、香港、雅加達、喀拉蚩、吉隆坡、科威特、倫敦、洛杉磯、馬德里、墨爾本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、紐約、大阪、巴黎、平壤、羅馬、塞班、舊金山、聖保羅、札幌、仙台、首爾、新加坡、斯德哥爾摩、聖彼德堡、悉尼、東京成田,東京羽田,烏蘭巴托、溫哥華、仰光,杜塞道夫,米蘭
高棉吳哥航空西哈努克港
義大利航空阿布達比、羅馬
伊朗馬漢航空新德黑蘭
俄羅斯環球航空雅庫茨克
模里西斯航空吉隆坡
瑞士國際航空蘇黎世
奧地利航空維也納
北歐航空哥本哈根
德意志漢莎航空法蘭克福、慕尼黑
韓亞航空釜山、光州、清州、首爾仁川
加拿大航空多倫多、溫哥華
美國聯合航空休斯敦、芝加哥奧黑爾、舊金山、洛杉磯、華盛頓、波士頓
全日空航空大阪關西、東京成田、東京羽田
土耳其航空伊斯坦堡
埃及航空開羅
泰國國際航空曼谷素萬那普
新加坡航空新加坡
芬蘭航空赫爾辛基
澳大利亞澳洲航空悉尼
英國航空倫敦希思羅
日本航空名古屋、大阪關西、東京成田、北海道
港龍航空香港
阿聯航空杜拜
以色列航空特拉維夫
卡達航空多哈
俄羅斯西伯利亞航空新西伯利亞、伊爾庫茨克
澳門航空澳門
阿聯阿提哈德航空阿布達比、名古屋
中華航空台灣
長榮航空台灣
國泰航空香港
烏拉爾航空葉卡捷琳堡
美國航空芝加哥奧黑爾
俄羅斯洲際航空莫斯科杜塞道夫
蒙古航空烏蘭巴托
衣索比亞航空新德里、亞的斯亞貝巴
菲律賓航空馬尼拉
馬來西亞航空吉隆坡
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• 貨運航點

航空公司航點
聯邦快遞首爾仁川
順豐航空廣州、深圳、上海浦東、哈爾濱、杭州、無錫
中國郵政航空南京、廣州、上海浦東、杭州
香港華民航空香港
俄羅斯空橋貨運航空鄭州、莫斯科
揚子江航空快運廣州、杭州、深圳、上海浦東
杭州圓通貨運航空杭州
中國國際航空南京、上海浦東
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人工值機

截至2017年7月,北京首都國際機場擁有三座航站樓。T1航站樓為海南航空集團國內航班專用(包括海南航空、大新華航空、大新華快運、首都航空、天津航空);T2航站樓為中國東方航空、中國南方航空、廈門航空、深圳航空、重慶航空、海南航空(國際航班),以及天合聯盟和非聯盟的國外航空公司運營航班。T3航站樓為中國國際航空、深圳航空、山東航空、上海航空、四川航空,以及星空聯盟、寰宇一家和非聯盟的國外航空公司運營航班。  

• 辦理乘機手續

航班性質航站樓開始時間截止時間
國內航班1號航站樓不晚於飛機起飛前90分鐘飛機起飛前40分鐘
2號航站樓不晚於飛機起飛前90分鐘飛機起飛前30-45分鐘
3號航站樓飛機起飛前2小時飛機起飛前45分鐘
國際航班2號航站樓不晚於飛機起飛前150分鐘飛機起飛前40-60分鐘
3號航站樓飛機起飛前3-4小時(大部分航空公司)飛機起飛前60-75分鐘
參考資料來源 

• 登機口登機時間

航班性質航站樓開放時間關閉時間
國內航班1號航站樓飛機起飛前30分鐘飛機起飛前15分鐘
2號航站樓飛機起飛前30分鐘飛機起飛前10分鐘
3號航站樓飛機起飛前30分鐘飛機起飛前10-15分鐘
國際航班2號航站樓飛機起飛前40-60分鐘飛機起飛前10-20分鐘
3號航站樓飛機起飛前30-45分鐘飛機起飛前10-15分鐘
參考資料來源 

• 值機櫃檯及區域

一號航站樓
航空公司代碼航站樓值機櫃檯
福州航空FU1號航站樓K07櫃檯 、K09櫃檯
大新華航空CN1號航站樓K櫃檯
北京首都航空JD1號航站樓K櫃檯
海南航空(國內航班)HU1號航站樓K櫃檯
天津航空GS1號航站樓K櫃檯
春秋航空9C1號航站樓K48-K49櫃檯
雲南祥鵬航空8L1號航站樓K櫃檯
參考資料來源 
二號航站樓
航空公司代碼航站樓值機櫃檯
埃及悠閒風行航空AL2號航站樓E櫃檯
北京首都航空(國際航班)JD2號航站樓D櫃檯
俄羅斯北風航空N42號航站樓D值機島
高棉天空吳哥航空ZA2號航站樓A值機島
威姆航空NN2號航站樓D值機島
塔吉克航空7J2號航站樓B櫃檯
烏克蘭國際航空PS2號航站樓E值機島
濟州航空7C2號航站樓D值機島
河北航空NS2號航站樓G05櫃檯
美國動力航空2D2號航站樓航顯指引
亞塞拜然航空J22號航站樓B櫃檯
俄羅斯北方之星航空Y72號航站樓A櫃檯
俄羅斯雅庫特航空R32號航站樓航顯指引
亞洲航空D72號航站樓C櫃檯
俄羅斯奧羅拉航空HZ2號航站樓D值機島
菲律賓宿務太平洋航空5J2號航站樓C值機島、D值機島
上海航空FM2號航站樓G12-22櫃檯,H櫃檯,D櫃檯
美國達美航空DL2號航站樓A櫃檯
中國南方航空CZ2號航站樓國際 C01-C10櫃檯,B18-B20櫃檯
國內 F01-22櫃檯,G01-11櫃檯,E11-16櫃檯
重慶航空OQ2號航站樓F01-22櫃檯,G01-11櫃檯,E11-16櫃檯
海南航空(國際航班)HU2號航站樓C值機島、D值機島
中國東方航空MU2號航站樓國際 D櫃檯
國內 G12-22櫃檯,H櫃檯
廈門航空MF2號航站樓F01-22櫃檯,G01-11櫃檯,E11-16櫃檯
大韓航空KE2號航站樓B櫃檯
法國航空AF2號航站樓B櫃檯
俄羅斯國際航空SU2號航站樓A櫃檯
烏茲別克斯坦航空HY2號航站樓E櫃檯
荷蘭皇家航空KL2號航站樓B櫃檯
阿斯塔納航空KC2號航站樓B櫃檯
朝鮮航空JS2號航站樓E櫃檯
巴基斯坦航空PK2號航站樓A值機島
印度尼西亞鷹航空GA2號航站樓B櫃檯
伊朗國家航空IR2號航站樓B島櫃檯
斯里蘭卡航空UL2號航站樓A值機島
土庫曼斯坦航空T52號航站樓A櫃檯
越南航空VN2號航站樓B值機島
安哥拉航空DT2號航站樓E櫃檯
阿爾及利亞航空AH2號航站樓E櫃檯
香港航空HX2號航站樓C值機島
馬爾地夫美佳環球航空LV2號航站樓D櫃檯
參考資料來源 
三號航站樓
航空公司代碼航站樓值機櫃檯
義大利航空AZ3號航站樓E28-E34櫃檯
東海航空DZ3號航站樓K值機區、F值機區
塞席爾航空HM3號航站樓B11-B16櫃檯
昆明航空KY3號航站樓F值機區、J值機區
伊朗馬漢航空W53號航站樓C值機區
浙江長龍航空GJ3號航站樓經濟艙在J值機區
頭等艙在F值機區
青島航空QW3號航站樓L值機區東側
夏威夷航空HA3號航站樓F值機區
西藏航空TV3號航站樓K值機區
俄羅斯環球航空GH3號航站樓C值機區
模里西斯航空MK3號航站樓C25-C32櫃檯
波蘭航空LO3號航站樓E值機區
中國國際航空CA3號航站樓 超高端值機:A值機區; 國際值機:H值機區、J值機區東側; 國內兩艙值機:F值機區西側; 國內值機:J值機區西側、K值機區、L值機區東側;
國航快線值機:B值機區東側
瑞士國際航空LX3號航站樓D值機區
大連航空CA3號航站樓HK 值機區
山東航空SC3號航站樓K值機區
四川航空3U3號航站樓K值機區
奧地利航空OS3號航站樓E值機區
北歐航空SK3號航站樓E值機區
德意志漢莎航空LH3號航站樓E值機區
韓亞航空OZ3號航站樓D值機區
加拿大航空AC3號航站樓B值機區
美國聯合航空UA3號航站樓D值機區
全日空航空NH3號航站樓D值機區
土耳其航空TK3號航站樓D值機區
埃及航空MS3號航站樓C值機區
泰國國際航空TG3號航站樓E值機區
新加坡航空SQ3號航站樓E值機區
芬蘭航空AY3號航站樓F值機區
國泰航空CX3號航站樓 C值機區
英國航空BA3號航站樓B值機區、C值機區
日本航空JL3號航站樓C值機區
港龍航空KA3號航站樓C值機區
阿聯航空EK3號航站樓D值機區
以色列航空LY3號航站樓C值機區
卡達航空QR3號航站樓E值機區
俄羅斯西伯利亞航空S73號航站樓C值機區
澳門航空NX3號航站樓F值機區
中華航空CI3號航站樓E值機區
阿聯阿提哈德航空EY3號航站樓B值機區
長榮航空BR3號航站樓F值機區
深圳航空ZH3號航站樓K值機區、L值機區東側
蒙古航空OM3號航站樓D值機區
烏拉爾航空U63號航站樓B值機區
美國航空AA3號航站樓B值機區、C值機區
俄羅斯洲際航空UN3號航站樓C值機區
衣索比亞航空ET3號航站樓B值機區
菲律賓航空PR3號航站樓B值機區、C值機區
馬來西亞航空MH3號航站樓E值機區
上海吉祥航空HO3號航站樓K值機區
參考資料來源 

便民服務

• 顧客服務中心

北京首都國際機場顧客服務中提供航站樓內的一站式服務,是北京首都國際機場股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他駐航站樓客戶的唯一對外服務視窗。提供問訊服務、指路服務、會議接站服務、航站樓活動審核、特殊旅客服務等服務。   問訊服務櫃檯的機場服務大使為進出航站樓的旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務設施等方面信息的問訊服務。  

航站樓服務地點
T1航站樓 二層4號門對面、一層3號門對面
T2航站樓 二層國內12號門對面、國內隔離區安檢後
二層國際6號門對面
T3航站樓T3-C 四層E、F值機區域前端綜合問訊櫃檯
T3-C 四層C值機區前端、E值機區後端,F值機區後端
T3-C 三層 安檢後國內出發候機廳
T3-C 二層B迎客區
T3-D 二層候機區
T3-E 國際出發候機廳
T3-C二層國際行李廳39號轉盤北側
參考資料來源 

• 失物招領

服務範圍服務地點服務範圍服務地點
T1航站樓2號航站樓一層15號門顧客服務中心內T3航站樓T3-C二層到港大廳A出口東側
T2航站樓 T3-C安檢後西側問訊櫃檯內
T3航站樓 T3-E海關櫃檯北側問訊櫃檯內 T3-D二層問訊櫃檯內
參考資料來源 

• 停車樓24小時尋車業務

忘記車輛停放位置時,可前往停車樓場問訊櫃檯或者“黃馬甲”人員,機場提供24小時免費尋車服務。  

• 智慧停車

2018年10月26日起,首都機場各停車樓(場)將新增停車費“提前支付”方式,這是繼開通支付寶“無感支付”、銀聯閃付等便捷繳費方式後,首都機場再次升級“智慧停車”服務。  

• 行李業務

行李封包
航站樓服務位置
T1航站樓二層大廳東側連廊口的行李暫存櫃檯和出發大廳的K1櫃檯
T2航站樓國內出發大廳值機島F島、G島對面,國際出發大廳值機島C島島頭
T3航站樓E值機通道南側、H值機通道南側、K值機通道南側、D島值機通道南側、T3-C二層國際轉國內中轉廳東側
行李暫存
航站樓服務位置
T1航站樓二層大廳東側連廊口的行李暫存櫃檯
T2航站樓二層出發大廳10號門旁的行李暫存櫃檯
T3航站樓T3-C2層到達大廳公共區域東側、T3-C2層到達大廳公共區域西側
行李搬運
出發層車道邊、行李提取廳均設有行李搬運服務點,旅客可以呼叫或直接使用行李搬運服務。
行李手推車
航站樓、停車樓內各區域均有行李手推車供旅客使用,旅客可以免費使用行李手推車。
參考資料來源 

• 銀行服務

銀行服務為旅客提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務,並可辦理國內匯票、支票、匯兌及國際匯兌、外幣兌換、代售代兌旅行支票等業務;航站樓里多處設有ATM自動提款機和自動貨幣兌換機。

櫃檯信息
銀行名稱櫃檯地點銀行名稱櫃檯地點
中國銀行T3-C四層出發大廳(東側)建設銀行T3-C四層出發大廳(西側)
農業銀行T3-C二層國際到達公共區域(B口西側)北京銀行T3-C二層國內到達公共區域(A口東側)
工商銀行T3-C二層國內到達公共區域(C口西側)
外幣兌換
T1航站樓
兌換機構兌換地點兌換機構兌換地點
通濟隆T1一層國內到達服務大廳
T2航站樓
兌換機構兌換地點兌換機構兌換地點
艾西益T2一層國際到達行李提取廳恒生聯合T2一層國際到達行李提取廳
環九州T2一層國際到達公共區服務大廳T2二層國際出發隔離區(候機區)
T2一層到達公共區服務大廳通濟隆T2一層國際到達行李提取廳
T2二層出發公共區服務大廳(中央區)
T3航站樓
兌換機構兌換地點兌換機構兌換地點
艾西益T3-C四層出發綜合值機大廳恒生聯合T3-E二層國際出發隔離區(E20登機口斜對面)
T3-C二層國際到達行李提取廳T3-C二層國際到達公共區域(B口西側)
通濟隆T3-C二層國際到達行李提取廳中國銀行T3-C四層出發綜合值機大廳東側
T3-E二層國際出發候機區(E19登機口斜對面)建設銀行T3-C四層出發綜合值機大廳西側
T3-C二層國際到達(國際轉國內中轉服務廳)農業銀行T3-C二層國際到達公共區域(B口西側)
北京銀行T3-C二層國內到達公共區域(A口東側)工商銀行T3-C二層國內到達公共區域(C口西側)
ATM機
T1航站樓
機位名稱機位地點機位名稱機位地點
興業銀行T1二層出發大廳公共區域(2號門旁)建設銀行T1二層出發大廳公共區域(2號門旁)
T2航站樓
機位名稱機位地點機位名稱機位地點
滙豐銀行T2一層到達大廳公共區域中國銀行T2二層出發大廳公共區域
中國銀行民生銀行
興業銀行建設銀行
工商銀行工商銀行
渣打銀行興業銀行
花旗銀行T2三層國際到達簽證櫃檯對面中國銀行
T2航站樓停車樓
機位名稱機位地點機位名稱機位地點
招商銀行T2停車樓一層東北側出口處
T3航站樓
機位名稱機位地點機位名稱機位地點
農業銀行T3-C二層國內到達公共區域(C口對過)中國銀行T3-C二層國內到達公共區域(A口對過)
T3-C二層國內到達公共區域(A口對過)T3-C二層國內出發隔離區(候機區)
T3-C二層國際到達公共區域(B口西側)T3-C四層出發綜合值機大廳(東側)
北京銀行T3-C二層國內到達公共區域(A口東側)工商銀行T3-C二層國內到達公共區域(C口西側)
建設銀行T3-C四層出發綜合值機大廳(西側)民生銀行T3-C二層出發安檢服務區(員工西通道安檢外口)
渣打銀行T3-C四層出發綜合值機大廳\T3E 國際到達區
參考資料來源 

• 醫療急救站

醫療急救站為旅客提供航站樓內出診,急救及轉送病人等服務,並備有各種常用的急救藥品。

航站樓服務地點服務時間
T1航站樓 一層大廳西側 07:00-22:00
T2航站樓 二層出發大廳8號門對面 07:00-22:00
T3航站樓T3-C 2層到達大廳西側24小時
T3-C 3層國內候機廳C07登機口附近06:30-22:00
T3-D二層D05登機口附近08:00-16:00
T3-E 2層國際/ 港、澳、台候機廳中央區域24小時
參考資料來源 

• 母嬰室

母嬰室為攜帶嬰兒出行的父母提供便利,室內設有嬰兒打理台、水池、座椅等設施,並提供小號紙尿褲與嬰兒濕紙巾,母嬰室還加裝了220V的安全電源。

服務地點:

T1航站樓:二層出發層隔離區內東、西衛星廳

T2航站樓: 大部分洗手間的旁側

T3航站樓: 大部分洗手間的旁側  

備註:更多服務請參閱北京首都國際機場官方網站:機場服務

客貨運量

1993年,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1000萬人次。  

1995年,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破1500萬,比1994年增長29.23%。

2000年,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破2000萬人次,達到2169萬人次。  

2004年11月09日,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次,全年旅客吞吐量達到3500萬人次。

2005年12月23日,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次。  

2007年12月5日,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破5000萬人次。  

2008年,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破5500萬人次,達到5592萬人次,同比增長4.4%。  

2009年11月30號,北京首都國際機場突破6000萬人次,使得機場成為世界第四大機場。  

2010年12月9日,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破7000萬人次。  

2012年12月26日,北京首都國際機場的年旅客吞吐量突破8000萬人次。  

2016年12月14日,北京首都國際機場年旅客吞吐量突破9000萬人次。  

年份年旅客吞吐量/萬人次年貨郵吞吐量/萬噸起降架次/萬次
2000年2169.155.718.7
2001年2417.759.122.2
2002年2715.9766.323.4
2004年3488.3266.930.5
2005年4100.4078.234.1
2006年4865.48120.237.9
2007年535811940
2008年5592136.843
2009年6537.5147.648.8
2010年7377155.151.8
2011年7867.516453.3
2012年8192.918055.7
2013年8371.2184.356.8
2014年8612.8184.858.2
2015年8993.9188.959
2016年9439.3194.360.6
參考資料來源     
首都國際機場 首都國際機場

特色服務

進口口岸

首都機場 首都機場

截至2013年,中國有14個汽車整車進口口岸,多為海港口岸,而北京首都國際機場是中國首家空港型整車進口口岸。北京天竺綜合保稅區管委會與相關部門,於2013年6月前完成有關部門對整車進口口岸的聯合驗收工作,使之投入運營。口岸建設僅涉及到的設施投入資金就達到近10億元人民幣。

消費者可直接在北京口岸辦理各種手續並取車,不僅降低因中轉環節產生的運費等各種成本,而且時間可減少一半以上。  

自助值機

2015年11月,北京首都國際機場推出全自助行李託運及自助登機服務。

• 自助登機

自助登機服務就是實現旅客持著登機牌通過閘門登機的自助登機體驗,機場T3C樓國內出發部,如C02、C03、C05、C07、C08等登機口的自助登機設備已經安裝,並且調試完畢,不僅可以識別全新的二維碼登機牌,還同時兼容一維碼識別。旅客只要掃描登機牌上的一維或者二維條碼,便可自行完成通道驗票,實現登機。根據實際測試,單個登機口雙通道旅客登機速度可達24人/分鐘,有效縮短了航班保障時間。

自助登機系統在發現前、後兩名旅客間隔過近或者旅客在登機通道停留時間逾時等特殊情況後,自助登機通道在發出報警的同時,自助登機控制系統終端會自動彈出提示框,顯示發生登機異常情況的旅客姓名、登機號、座位號、異常原因及自助登機通道號信息。自助登機服務的實施有效緩解了登機服務人員的現場壓力,使工作人員能有更加充足的時間和精力關注需要幫助的旅客。  

自助登機流程:

1.在航班允許登機,自助登機通道條碼閱讀區的指示燈顯示為綠色後,旅客自助掃描登機牌上的一維或二維條碼。

2.自助登機系統確認旅客登機牌信息正確,將自動開啟登機閘門,允許旅客通過。旅客通過自助登機閘門,閘門關閉,系統自動識別旅客離開自助登機通道區域後,自動將旅客在系統記錄為已登機旅客。

3.自助登機系統可為持電子登機牌、或者原登機牌艙位、座位有更新信息的旅客自動重新列印紙質登機憑條,系統在確認旅客信息無誤後,登機閘門開啟,允許旅客通過。

• 自助託運

“全自助行李託運”服務是指由旅客自助完成辦理登機牌、列印行李條、交運行李、領取行李憑證的全流程值機手續。行李處理採用自動分揀和高速傳輸系統。該系統輸送線路總長60公里,傳輸速度最高7米/秒,每小時可處理行李2萬件。旅客的行李在通過設備時,會進行安檢,因此如果行李當中夾雜有易燃易爆、充電寶以及超量的液體時,都會被自動退回,這樣保證了行李在後續機上運輸的安全。  

過境服務

• 免辦邊檢

首都機場 首都機場

自2015年04月15日零時起,搭乘國際或地區航班從北京首都國際機場過境前往國際或地區,在機場停留不超過24小時,中途不離開機場口岸限定區域的旅客,可免除邊檢查驗手續。符合上述條件的旅客將改由地服人員採集旅客信息。信息採集時間由原來約45秒每人縮短至10秒每人,實現中國國內速度最快、效率最高的過境旅客信息採集,提高機場國際轉國際中轉能力與效率。據機場有關負責人介紹,享受24小時過境免辦邊檢手續政策的旅客範圍不存在國籍限制,外籍人士、中國內地居民和港澳台居民均可享受。航班路徑範圍可包括前往第三國、地區或返回來自國的中轉航線。  

• 免辦簽證

自2013年1月1日起,北京首都國際機場對部分持有第三國簽證的外籍人士實行72小時過境免簽政策。

如果旅客持有的護照國籍在北京72小時過境免簽名單範圍內,需要在北京轉機時短暫停留,且停留時間不超過72小時,無需申請過境簽證,只在北京首都國際機場邊檢機關申請辦理北京72小時過境免簽手續即可。北京72小時過境免簽政策,只適用於從北京入境,在結束短時停留後,仍從北京離境的外籍人士。

根據公安部的規定,外國人在北京首都機場入境時,北京邊檢經審核認為同時符合以下免籤條件的,將按照規定辦理過境手續:①符合72小時過境免簽範圍國家的公民;②持有能證明其國籍身份的有效國際旅行證件;③符合前往國家或地區入境條件;④持有72小時內已確定日期及座位的從首都機場出境前往第三國或地區的聯程機票或者相關證明。

在北京口岸適用72小時過境免簽政策國家名單共51個:

奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、義大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬爾他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、賽普勒斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅埃西亞、波赫、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、紐西蘭、韓國、日本、新加坡、汶萊、阿聯、卡達。  

智慧停車

從2018年10月26日起,首都機場各停車樓(場)繼開通支付寶“無感支付”、銀聯閃付等便捷繳費方式後,將新增停車費“提前支付”方式,再次升級“智慧停車”服務。停車費“提前支付”過程非常簡單,旅客可使用手機微信、支付寶客戶端掃描車區內的提前支付二維碼,在提前支付頁面輸入車牌號,確認進場時間、停放時長及收費金額後進行停車費支付。支付成功後,旅客可直接駛離停車樓(場),免去排隊繳費的時間。  

交通換乘

高速公路

• 機場高速公路從北京三環路的三元橋直達北京首都國際機場,於1990年代初期建成並投入使用;基本與之平行的1950年代建成的普通公路,為機場輔路;東北城角聯絡線連線機場高速公路與北京二環路的東直門地區。

• 機場北線快速路從京承高速公路到魯疃橋北京首都國際機場貨運北路 ;機場南線快速路連線京承高速、機場高速公路、機場第二高速公路、北京六環路(東),直通T3航站樓。

• 機場第二高速公路從東五環平房橋直通北京首都國際機場3號航站樓,預計2018年建成。

軌道交通

捷運機場線連線北京首都國際機場與東直門,2008年建成通車,全線共有四座車站:東直門站 (可換乘北京捷運2號線、北京捷運13號線)、三元橋站 (可換乘北京捷運10號線)、2號航站樓站、3號航站樓站。

• 運營時間

T2航站樓:06:35-23:10

T3航站樓:06:20-22:50

東直門:06:00-22:30

• 發車間隔

發車間隔全天均為10分鐘一班

• 乘坐位置

T2航站樓:2號停車樓地下二層

T3航站樓:3號停車樓二層

• 計價方式

單程:25元/人

• 換乘站

1.三元橋站可換乘10號線

2.東直門站可換乘2號線和13號線

• 站點信息

捷運機場線共設4站,東直門、三元橋、3號航站樓、2號航站樓  

計程車

在航站樓到達區有計程車停靠站。

• 計程車乘坐位置

1號航站樓:一層1號門外外車道

2號航站樓:一層5~9號門外中車道

3號航站樓:請參照航站樓內指示牌

• 計價方式

1.公里租價2.3元,基價公里3公里,起租價13元;

2.燃油附加費每運次1元;

3.低速行駛和等候費,時速低於12公里時,每5分鐘早晚高峰期間加收2公里租價 (不含空駛費),其他時段加收1公里租價 (不含空駛費);

4.提前4小時以上預約每次6元,4小時以內預約每次5元;

5.單程載客15公里以上部分,每公里租價加收50%費用;

6.往返載客(即起點和終點在2公里(含)範圍以內)不加收空駛費;

7.23:00(含)至次日05:00(不含)運營時,每公里租價加收20%費用  

* 上述內容僅供參考,以計程車管理部門的實際規定為準

**早尖峰時間:07:00(含)至09:00(不含);晚尖峰時間:17:00(含)至19:00(不含)

機場巴士

• 市內機場巴士

機場巴士的線路、站點、時刻調整均以機場調度站公布信息為準。客滿隨時發車,機場及市內各站點均有售票。

線路起終點首班車末班車票價最長發車間隔
1線 首都機場-方莊 07:00 次日01:00 20元、25元、30元 30分鐘
方莊-首都機場 05:00 21:00
2線 首都機場-西單 07:00 24:00 25元、30元30分鐘
西單-首都機場 05:00 21:00
3線 首都機場-北京站 07:00 24:00 25元、30元30分鐘
北京站-首都機場 05:00 21:00
4線 首都機場-公主墳 06:50 24:00 20元、25元、30元30分鐘
公主墳-首都機場 04:30 22:00
4線雙向21:00後不經停安貞橋、西壩河
5線 首都機場-中關村 07:00 次日01:00 20元、25元、30元30分鐘
中關村-首都機場 05:10 22:00
5線往中關村方向淡季末班車時間為24:00
6線 首都機場-上地/奧運村 07:20 22:00 30元 40分鐘
上地/奧運村-首都機場 05:20 20:00
7線 首都機場-北京西站 06:00 次日01:00 30元 30分鐘
北京西站-首都機場 04:50 22:00
7線往北京西站方向淡季末班車時間為24:00
8線 首都機場-回龍觀 07:30 22:30 30元 30分鐘
回龍觀-首都機場 05:30 20:30
9線 首都機場-通州 07:00 24:00 30元 30分鐘
通州-首都機場 05:15 20:45
10線首都機場-北京南站08:3022:3030元30分鐘
北京南站-首都機場06:3020:00
12線首都機場-四惠09:3020:3025元120分鐘
四惠-首都機場07:3018:30
12線往四惠方向發車時間09:30、11:30、13:30、15:30、16:30、18:30、20:30 往首都機場方向發車時間07:30、09:30、11:30、13:30、14:30、16:30、18:30
13線首都機場-王府井/金寶街09:0021:0025元60分鐘
王府井/金寶街-首都機場07:0019:00
14線首都機場-望京08:0021:0020元60分鐘
望京-首都機場06:0019:00
15線首都機場-南苑機場21:00國內航班結束100元60分鐘
南苑機場-首都機場11:0020:00
15線雙向為直達線路,區間內無經停站
16線首都機場-石景山07:3022:0030元30分鐘
石景山-首都機場05:3020:00
17線首都機場-燕郊07:4023:0030元40分鐘
燕郊-首都機場05:3020:40
18線首都機場-昌平07:0022:0030元60分鐘
昌平-首都機場05:0020:00
西單夜班線首都機場-西單00:00國內航班結束20元、30元30分鐘
西單夜班線無返程線路,發車間隔設定為:02:00前,每30分鐘一班;02:00後,隨航班發車
公主墳夜班線首都機場-公主墳00:0006:0020元、30元30分鐘
公主墳夜班線無返程線路,發車間隔設定為:24:00至當日國內航班結束,發車間隔不超過30分鐘; 國內航班結束至次日06:00,發車間隔不超過1小時
早班線首都機場-北京南站//20元、30元30分鐘
備註:有不同票價的線路設定了區間票價
參考資料來源 
首都國際機場 首都國際機場

• 省際巴士

旅客可在機場3號航站樓一層1號門及2號航站樓一層15號門搭乘省際巴士。    

線路名稱運營區間單程票價單程運營時間
天津線首都機場-天津82元/人2小時30分鐘
秦皇島線首都機場-秦皇島140元/人4小時
塘沽線首都機場-塘沽94元/人3小時
廊坊線首都機場-廊坊40元/人2小時
保定線首都機場-保定95元/人3小時30分鐘
唐山線首都機場-唐山80元/人3小時
滄州線首都機場-滄州100元/人3小時30分鐘
參考資料來源 

空港巴士

線路名稱運營區間票價(單程)
空港1路2號航站樓至櫻花園4元/人
空港2路(可換乘15號線)2號航站樓至職業技能培訓學校4元/人
空港3路(可換乘15號線)2號航站樓至順義枯柳樹環島4元/人
空港5路(可換乘15號線)3號航站樓至西絳州營村8元/人
空港6路(可換乘15號線)2號航站樓至順義北石槽11元/人
空港7路(可換乘15號線)3號航站樓至順義張鎮10元/人
空港8路(可換乘15號線)3號航站樓至順義龍灣屯11元/人
空港9路3號航站樓至順義吳雄寺11元/人
空港10路3號航站樓至順義國際學校3元/人
空港1路(中轉擺渡車)3號航站樓至順義櫻花園2元/人
參考資料來源 

捷運系統

旅客捷運系統(APM)是無人駕駛的全自動旅客運輸系統。機場為了滿足2008年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求,在T3航站樓A座,B座和C座之間修建了該系統。捷運系統採用加拿大龐巴迪公司的設計方案,該系統採用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行。  

捷運系統承擔了旅客從T3A到達T3B的運輸工作,國際旅客、國內中轉國際旅客可以免費乘坐APM。該系統全程無人駕駛,採用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運行,無線電視監控系統監控車廂內旅客情況。系統的行車路線是從T3A二層站台出發,下坡到地下7米穿過機坪,從機坪穿出上坡到T3B二層站台,全程共有3個車站,分別設定在T3A、T3B、T3C,擁有東西兩條軌道,稱為1線和2線,單程長2080米。最大發車間隔為3分鐘,每小時可單向運送旅客4100人,高峰時可達4227名。

捷運系統站台使用玻璃幕牆阻擋旅客進入軌道區域,只有在列車到站後,車門和站台門同時打開時,旅客方可進入車廂。為防止進出港旅客混流,採用單側開門的方式,待進/出港旅客全部下車後,關閉車門和站台門,再打開另一側的車門和站台門,供出/進港旅客上車。在滿足航站樓旅客流程需要的同時,最大程度確保了旅客的安全。站台上顯示列車到達時間,可播放背景音樂,並設有緊急呼叫電話,可在緊急情況下呼叫中控,協助排除故障。  

中轉擺渡車

旅客乘機前需要確認不同的航站樓.為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班,機場新建連線T1、T2、T3三個航站樓之間的中轉路側擺渡車。

時間安排位置安排
乘坐時間班車等候時間乘坐地點班車乘坐位置
06:00至23:00不超過10分鐘T1航站樓一層7號門外
23:00至01:00不超過15分鐘T2航站樓一層7號門外
01:00至05:00不超過30分鐘T3航站樓到達層5號門
05:00至06:00不超過15分鐘全程時間:約20分鐘
行駛路線
T3航站樓一層5號門——T2航站樓出發層——T1航站樓出發層——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓到達層7號門——T1航站樓出發層
參考資料來源 

文化傳統

• 核心價值觀

誠效知行,和諧共贏

• 使命

踐行中國服務,展示國門形象  

所獲榮譽

獲獎時間獲得獎項頒獎方
2001年安全評估合格單位中國民用航空總局
2001年民航社會治安綜合治理先進集體中國民用航空總局社會治安綜合委員會
2001年國際衛生機場世界衛生組織、國家質量監督檢驗檢疫總局
2002年文明機場中國民用航空總局
2002年2001年度納稅百強企業國家稅務局
2003年愛心捐助獎中華人民共和國民政部
2003年2002年度首都文明單位首都精神文明建設委員會
2005年中國企業新紀錄優秀創造單位中國企業家協會
2006年北京市交通安全先進單位北京交通安全委員會
2006年2005年度首都文明單位首都精神文明建設委員會
2008年2008年度亞太航空中心最佳機場獎亞太航空中心(CAPA)
2008年總幹事特別表揚大獎國際機場協會(ACI)
2009年2008年度機場服務質量最佳進步獎國際機場協會(ACI)
2009年2009年度亞太航空中心最佳機場獎亞太航空中心(CAPA)
2009年全國五一勞動獎狀中華全國總工會
2010年Skytrax四星機場Skytrax
2010年中國最佳機場獎Skytrax
2010年全球十佳機場Skytrax
2010年全球最佳安檢流程獎Skytrax
2010年2009年度全球最佳機場國際機場協會(ACI)
2010年“年旅客吞吐量4000萬以上最佳服務質量”第二名國際機場協會(ACI)
2010年“全球旅客滿意度最佳服務機場”第四名國際機場協會(ACI)
2012年2011年度首都文明單位首都精神文明建設委員會
2016年"2016年度全球最佳機場"第16位Skytrax
參考資料來源 

建設規劃

2016年,為了緩解運輸資源緊張、保障航班“正點率”,北京首都國際機場啟動建設第四跑道。第四跑道位於東跑道東側,與現有的三條跑道平行,長3000米、寬約60米。第四跑道不是主跑道,而是與東跑道輔助運行,計畫2017年底完工,2018年投入使用。第四跑道建成後,有望緩解目前三條跑道的壓力,給跑道維護贏得更充足的時間,預計第四跑道或將帶來年吞吐量800萬人次的運力提升。  

由於首都機場航班時刻飽和,限制了新進入者的擴張,由於首都機場航班時刻飽和,為緩解首都機場的客流量壓力,北京決定修建新機場。新機場位於北京市大興區,主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓,計畫2019年建成並投入運營。   新機場建設完成後,京津冀地區也將形成首都機場、北京新機場、天津機場和石家莊機場協同作業的新格局。  

價值意義

2008年6月25日,胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出,機場是“中國第一國門”。   機場以“打造大型國際樞紐、助力世界城市建設”為目標,在加快自身發展的同時,積極實現與區域經濟發展目標的統一,服務於國家建設和北京市經濟發展,推動區域經濟的發展。  

北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一,首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛,對於保障北京市經濟和社會運行,推動北京市產業結構升級和最佳化,加強京津冀區域互連互通至關重要;機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。機場作為航空交通運輸設施,機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提,也是推動京津冀一體化的重要紐帶;首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。基於機場所處的基礎性和先導性地位,以及機場對經濟的深遠影響,機場的建設和發展是機場臨空區以及北京市產業升級、布局最佳化的引擎,也是實現京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力,是京津冀一體化發展的重要抓手。  

中國國際機場一覽

中國國際機場一覽。 

中國民用機場

北京機場

首都國際機場

天津機場

天津濱海國際機場

上海機場

上海虹橋國際機場 | 上海浦東國際機場

重慶機場

萬州五橋機場 | 重慶江北國際機場 | 重慶黔江舟白機場

河北機場

石家莊正定國際機場 | 秦皇島山海關機場 | 邯鄲機場

山西機場

太原武宿機場 | 長治王村機場 | 大同機場

內蒙古機場

烏蘭浩特機場 | 烏海機場 | 包頭機場 | 呼倫貝爾滿洲里西郊機場 | 呼和浩特白塔國際機場 | 海拉爾東山機場 | 赤峰機場 | 通遼機場 | 錫林浩特機場

遼寧機場

丹東浪頭機場 | 大連周水子國際機場 | 朝陽機場 | 瀋陽桃仙國際機場 | 錦州小嶺子機場 | 錦州小領子機場 | 鞍山機場

吉林機場

吉林二台子機場 | 延吉朝陽川機場 | 長春大房身機場 | 長春龍嘉國際機場 | 長白山機場

黑龍江機場

伊春林都機場 | 佳木斯東郊機場 |哈爾濱太平國際機場| 大慶薩爾圖機場 | 漠河機場 | 牡丹江海浪機場 | 黑河機場 | 齊齊哈爾三家子機場

江蘇機場

大校場機場 | 南京祿口國際機場 | 南通興東機場 | 常州奔牛機場 | 徐州觀音機場 | 淮安漣水機場 | 江都機場  | 連雲港白塔埠機場

浙江機場

寧波櫟社國際機場 | 舟山朱家尖機場 | 義烏機場 | 黃岩路橋機場 | 杭州蕭山國際機場 | 溫州永強機場 | 衢州機場

安徽機場

合肥新橋國際機場 | 合肥駱崗國際機場 | 阜陽西關機場 | 黃山屯溪機場

福建機場

廈門高崎國際機場 | 武夷山機場 | 泉州晉江機場 | 福州義序機場 | 福州長樂國際機場 | 龍巖冠豸山機場

江西機場

九江廬山機場 | 井岡山機場 | 南昌昌北國際機場 | 景德鎮機場 | 贛州黃金機場

山東機場

東營機場 | 臨沂機場 | 威海大水泊機場 | 濟南遙牆國際機場 | 濟寧曲阜機場 | 濰坊機場 | 煙臺萊山國際機場 | 青島流亭國際機場

河南機場

南陽機場 | 洛陽北郊機場 | 鄭州東郊機場 | 鄭州新鄭國際機場

湖北機場

宜昌三峽機場 | 武漢天河國際機場 | 武漢王家墩機場 | 沙市機場 | 襄樊劉集機場

湖南機場

常德桃花源機場 | 張家界荷花機場 | 永州零陵機場 | 芷江機場 | 長沙黃花國際機場

廣東機場

廣州白雲國際機場 | 深圳寶安國際機場

廣西機場

北海福成機場 | 南寧吳圩國際機場 | 柳州白蓮機場| 桂林兩江國際機場 | 梧州長洲島機場 | 百色右江機場

海南機場

三亞鳳凰國際機場 | 海口美蘭國際機場

四川機場

九寨溝黃龍機場 | 南充高坪機場 | 廣元盤龍機場 | 成都雙流國際機場 | 成都太平寺機場 | 成都溫江機場 | 攀枝花保全營機場 | 瀘州藍田機場 | 綿陽南郊機場 | 西昌青山機場 | 達州河市機場 | 遂寧機場

貴州機場

安順黃果樹機場 | 貴陽龍洞堡國際機場 | 銅仁大興機場 | 黎平機場

雲南機場

臨滄機場 | 麗江三義機場 | 保山機場 | 大理機場 | 德宏芒市機場 | 思茅機場 | 文山普者黑機場 | 昆明巫家壩國際機場 | 昭通機場

西藏機場

拉薩貢嘎機場 | 日喀則和平機場 | 昌都邦達機場 |林芝米林機場

陝西機場

安康五里舖機場 | 延安二十里堡機場 | 榆林西沙機場 | 漢中機場 | 西安鹹陽國際機場

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蘭州中川機場 | 嘉峪關機場 | 天水機場 | 慶陽機場 | 敦煌機場

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香港啟德機場 | 香港國際機場

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