日本丨不守交規的100種死法,真人真車撞給你看。

蘭州高速收費口連環撞,

重慶高架橋公交墜車,

外賣小哥逆行而來,

大人小孩硬闖紅燈……

國內交通事故層出不窮,

你可能想不到,

就在看這篇文章的時候,

又會有人喪命於車禍。

據世衛組織推測,

中國每年有20萬人死於交通事故。

車禍死亡率常年是世界第一,

中國中國
中國中國

車禍死亡率是衡量交通安全的重要指標,

中國是已開發國家的4-6倍,

除了交通安全意識淡薄,

不少人將責任歸為日系車質量差,

調侃日系車是“塑膠殼子”。

但可能很多人又想不到,

日本日本
蘭州高速收費口連環撞,重慶高架橋公交墜車,外賣小哥逆行而來,大人小孩硬闖紅燈……國內交通事故層出不窮,你可能想不到,就在看這篇文章的時候,又會有人喪命於車禍。據世衛組織日本

在日本開車有多安全?

從1950年到2018年,

日本的交通事故死亡人數,

從4500人下降到2000人,

甚至每年有兩天是,

“交通事故零死亡日”,

在這兩天全日本狠抓安全,

爭取做到交通零死亡,

而且,他們還真的做到了!

在國土面積狹小的島國,

形成了一個劇烈反差。

日本日本

這背後離不開日本的交通安全教育。

日本日本

日本的交通安全從幼兒抓起,規則多以日本人擅長的漫畫形式出現。

從上幼稚園的那一刻起,

孩子們就接受了交通安全教育。

交通安全課教如何正確過馬路,

如何避免來自陌生人的危險;

學校會組織家長參加安全會,

並輪流擔任交通協管員;

集體組織小朋友去交通安全協會,

親眼目睹現場直播的“車禍”,

活生生留下心理陰影。

日本國小生的書包也大有文章,不僅做工精細,造價高昂,價值將近1萬人民幣;更重要的一點是,每個書包上都裝有GPS,緊急情況下,家長們可以在最短時間找到孩子。

說到日本的交通安全普及協會,

其地位不可小覷。

它是個獨立運作的機構,

有效果極佳的“教學現場”。

只要進來“學習”過,

基本都被嚇到文明開車。

日本日本
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日本交通安全教育普及協會成立於1968年,總部設在東京。

“砰”的一聲,

連人帶腳踏車一起被撞飛,

是因為騎車人在馬路上飛奔。

亂穿馬路?

看看有多可怕。

貼著大車走路或騎車,

被捲入車底可能司機渾然不知。

騎腳踏車耍帥亂來,

可能直接撞碎汽車擋風玻璃。

下車時不看後視鏡就開門,

是最常見的疏忽。

甚至平時不那么在意的“撐傘”,

也可能成為致命的動作。

在一旁觀看“車禍”現場的人,

不乏未成年的中國小生。

被嚇到目瞪口呆,甚至不忍直視。

學生們說:“太可怕了。”

“以後會遵守規則。”

果然“效果顯著”。

日本學生日本學生

但其實這是模擬現場,

替身人員也經過專業訓練。

猝不及防的撞擊,

接二連三的慘叫,

無法閃躲的危險,

撞到變形的工具,

幾乎把車禍現場百分百還原。

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回想起國內的學車經歷,

爆粗口的教練此時顯得格外仁慈,

也可能因為太仁慈,

才沒有形成足夠的“恐嚇”。

試想,誰願意成為車輪下的冤死鬼,

誰願意命喪突如其來的橫禍。

但如果沒有強烈的安全意識,

沒有人人都遵守交規的大環境,

我們每個人都暴露在危險下。

國內違反交規造成的交通事故。

除了近乎嚴苛的日本交通法規,

日本的違法成本也高居全球。

2006年,在日本的福岡市,

一名政府工作人員酒駕,

造成三名兒童死亡。

此事在日本引起軒然大波,

掀起了全民“杜絕酒駕”運動,

並促使法律修正得更嚴格。

如今在日本,如果查出酒駕,

不僅會被吊銷駕照,

還會被處以10年以下有期徒刑,

外加100萬日元的罰款,

3年不能重新考取駕照,

還可能會被公司開除。

這還不算完,

一起喝酒的人也要被罰,

乘坐酒駕車輛的人也要被處罰。

日本日本
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如果酒駕後肇事逃逸,會被判15年。

國內酒駕始終無法杜絕,

與處罰力度不夠重有很大關係。

同樣,行人闖紅燈也屢禁不止,

連人臉識別系統都沒有形成震撼。

我們看新聞報導的交通事故,

永遠存在僥倖心理,

覺得這種事情不會輪到自己,

只有親眼目睹了車禍,

可能才會由己及人擔心起來。

中國中國

廣州番禺區交警抓到亂闖紅燈的行人,會強制要求在路邊觀看交通安全視頻,並在朋友圈發自拍,收到20個贊才能放行。此般懲罰顯然很溫和。

車不讓人、喇叭亂叫,

排隊加塞,一片擁堵,

無車通行,亂闖紅燈,

為圖方便,翻越欄桿……

無論行人還是司機,

我們都可能成為危險的原因,

也可能成為危險的後果。

也許只有用“生命”去上課,

才能對生命有所珍惜。

紅果安全

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